La marge opérationnelle ajustée de Fedex au troisième trimestre a diminué de 20 points de base, en raison de l'incidence plus élevée du prix du carburant, l'effet de la majoration du carburant étant supposé neutre par rapport au bénéfice d'exploitation ajusté de l'exercice complet

Le directeur financier par intérim de FedEx a indiqué que la marge opérationnelle ajustée du troisième trimestre avait chuté de 20 points de base, la hausse des prix du carburant étant citée comme le principal moteur. La compagnie a également indiqué que l'effet de la majoration sur le carburant devrait être neutre par rapport au bénéfice d'exploitation ajusté de l'exercice, ce qui signifie que le recouvrement de la majoration compense l'inflation des coûts du carburant au cours de l'exercice plutôt qu'à chaque trimestre. Le canal de transmission est ici le transfert des coûts d’entrée : le carburant est une dépense importante et volatile pour les transporteurs de colis et de fret, et le décalage entre les mouvements de prix du carburant et les ajustements de surtaxe compriment les marges à court terme avant que la récupération ne rattrape son retard. Les actions de transport et de logistique, en particulier les transporteurs de colis et les exploitants de camions, sont les plus directement exposées, tandis que la sensibilité aux prix du diesel et du carburant pour avions est importante pour les compagnies aériennes et les transporteurs de camions. Les traders devraient regarder l'hebdomadaire américain Publication des prix du diesel par l'Administration de l'information énergétique et prochaine donnée sensible à l'inflation de la Réserve fédérale pour savoir si la pression sur les coûts du carburant s'étend à la chaîne d'approvisionnement du transport.

Les nouvelles à fort impact sont généralement un événement qui fait évoluer le marché avec des réactions intrajournalières de plusieurs pips ou de plusieurs pour cent. Les exemples incluent les décisions de taux des banques centrales, les publications majeures de l’IPC/NFP, les chocs géopolitiques, les bénéfices dépassés ou manqués des méga-capitalisations et les annonces réglementaires. Les traders réduisent généralement leurs positions ou se couvrent avant les événements planifiés à fort impact, et suivent le fil en temps réel pour réagir aux événements imprévus (titres de guerre, déclarations d'urgence de la banque centrale, opérations surprises sur titres). La boîte à cris du Trading News Terminal lit à haute voix chaque titre à ÉLEVÉ impact au moment où il arrive sur le fil - afin que les traders actifs n'aient pas à regarder le flux.

Les traders actifs suivent généralement un processus en trois étapes lorsqu'une actualité qui fait bouger le marché tombe sur le fil : (1) lire le titre sur le terminal ou l'entendre sur la squawk box ; (2) évaluer si la nouvelle est déjà intégrée dans les prix (en vérifiant le price action des secondes précédentes) ou s'il s'agit d'une information réellement nouvelle ; (3) agir — en entrant sur une position de cassure, en fadant une surréaction ou en resserrant les stops sur les positions existantes. Le plan Pro de Trading News Terminal livre des titres niveau wire en quelques secondes après la source, avec squawk audio automatique sur chaque événement à FORT impact, pour que le cycle lire-évaluer-agir n'attende jamais un bouton de rafraîchissement.